PORNIC

 

Du cyclisme au cyclotourisme.

 

    Dès 1820, de jeunes parisiens fortunés, chevauchent déjà de lourdes « draisiennes » dans les jardins du Palais Royal à Paris. Elles deviendront très vite des « bicyclettes », un nom tiré de l'anglais : « bicycle ».

 

     Grâce aux améliorations techniques apportées aux bicyclettes, des compétitions se développent rapidement, et la première course est officiellement organisée en 1868 à Saint Cloud. Dès 1869, on dénombre déjà près de 200 « Véloces-Clubs » en France.

 

     L'engouement pour la bicyclette est tel, que l'Union Vélocipédique de France est créée en 1881 (elle deviendra la Fédération Française de cyclisme en 1940).

 

     L'invention du pneumatique par Dunlop en 1888, augmente subitement le confort et améliore de façon considérable les performances. Michelin arrive sur ce créneau dès 1891.

 

     Dès 1876, les premières courses sur piste se développent sur les vélodromes. En 1891, deux courses prestigieuses sont organisées : Bordeaux-Paris et Paris-Brest-Paris.

 

     Le Journal de la Jeunesse du 1er janvier 1896 (page 78) donne cette définition : Le Cycle, machine à rouler sur le sol ordinaire des routes pour que l'homme se transporte rapidement en usant de ses propres forces...

 

     En province, la mode cycliste se répand un peu partout, et Pornic n'échappe pas à cette envie soudaine de fonder un club et d'organiser des compétitions cyclistes.

 

     Le journal Le Véloce-Sport N°548 du 5 septembre 1895 indique : Pornic – 8 septembre – Courses organisées par le Cycle Pornicais : Amateurs du Cycle Pornicais, Départementale, Internationale, Handicap – Prix : Espèces 370 Fr – Médailles et divers objets – Engagement 5 Fr. Clôture, 6 septembre à 9 heures du soir. S'adresser chez M. Fourneau, secrétaire du Cycle Pornicais à Pornic.

 

     Le journal quotidien de Vélocipédie Le Vélo du 9 septembre 1895 : Pornic (L. Inf) – 8 septembre – Résultat des courses données aujourd'hui par le Cycle Pornicais :

     Régionale (4200m) – 1er  Dujardin – 2° Grellier – Quillet arrivé 2° a été disqualifié.

     Internationale (7000m) : 1er Bielle – 2° Béconnais – 3° Ratineau – 4° Grellier

     Handicap : 1° Bielle – 2° Béconnais – 3° Quillet et Musseau – 4° Dujardin.

     Honneur (3500m) : 1er Bielle – 2° Béconnais – 3° Ratineau.

 

     Le journal Paris-Vélo du 27 août 1896 nous dit : Pornic (L. Inf) – Le Cycle Pornicais organise de grandes courses dont voici le programme – Handicap du club – Internationale – Handicap d'Honneur....Les engagements seront reçus chez M. R. Grimaud, fils, secrétaire du Cycle Pornicais et devront être accompagnés du droit d'entrée fixé à 5 fr.

 

     Le journal L'Auto-Vélo du 4 février 1901 indique : Le Cycle Pornicais, tout nouvellement fondé, compte déjà une vingtaine de sociétaires ; il a pour président M. Panier, conducteur des ponts et chaussées, trésorier : M. G. Rousse et secrétaire M. Audrain.

 

     Le journal L'Auto N°112 du 4 février 1901 présente une carte de France, avec indication du nombre de bicyclettes et d'autos dans chaque département. En Loire Inférieure, il y a cette année là : 65 automobiles et 11416 bicyclettes.

 

     En ce début de 20° siècle, le 19 janvier 1903 précisément, le journal L'Auto, annonce la création de : « La plus grande épreuve cycliste jamais organisée » : Le TOUR de FRANCE. A cette époque, les 6 ou 7 étapes pour réaliser cette grande boucle, sont longues de près de 500 km chacune ? Une incroyable performance à réaliser sur des routes et des vélos d'un autre temps.

 

     Les exploits accomplis par ces « forçats de la route » atteignent la France profonde des campagnes, et sitôt le conflit de 14-18 terminé, d'importantes compétitions sont organisées sur le sol français, mais aussi à l'étranger. En cette période difficile, nombre de jeunes rêvent aux exploits de Maurice Garin (1er vainqueur), ou à ceux de Lucien Mazan, un nantais dit : Petit Breton (double lauréat en 1907 et 1908).

 

     A Pornic, en ces années 1930, on retrouve trace de quelques compétitions cyclistes, mais c'est surtout en 1933, à l'initiative de Raoul Rouxel, que ce sport prend ici, toutes ses lettres de noblesse, avec la création d'un vélodrome au Clion, près de la Birochère. Des foules se pressent en masse autour de cet anneau ultra rapide, où les frères Charles et Jacob Bach (équipe Stella)  et bien d'autres, s'illustrent à maintes reprises. R. Rouxel tente cette même année, de mettre en place une association cycliste locale, qui aura pour nom : Le Vélo Club Pornicais.

 

     En août 1933, une compétition célèbre voit ici le jour : Pornic / Pornic – une épreuve longue de 170 km, s'effectuant sur deux tours d'un circuit de 85 km empruntant les routes du Pays de Retz, avec une arrivée spectaculaire sur le vélodrome. Déjà, les moyennes sont presque irréelles : 33 à 34 km/heure, une performance !...

 

     Le club cycliste l'U.C.C.J (l'Union Cycliste de la Côte de Jade), est créé dès1947. Le Journal Officiel du 28.10.1947 dit : 9.10.1847 – déclaration à la sous-préfecture de St Nazaire : Union Cycliste de la Côte de Jade. But : pratique du sport cycliste et cyclotourisme. Siège social : Café des touristes, Joli-séjour, Le Clion S/Mer. En 1949, nous retrouvons aux commandes de cette association sportive : Mrs Fleury (sénateur-maire du Clion), Lecannelier et Rouxel.

 

     Puis, dans les années 1950-1970, une épreuve cycliste longue de plus de 130 km réservée aux « toutes catégories » attire les meilleurs coureurs régionaux. Elle se déroule chaque année lors des fêtes de l'Ascension au Clion S/Mer, à l'initiative de M. P. Rocher . De grands noms du cyclisme vont y inscrire leurs noms : Armand Audaire, Pierre Barbotin, Paul Lemétayer ou Cyrille Guimard...

 

     En ce milieu de 20° siècle, le cyclisme amateur peut satisfaire la jeunesse, car très nombreuses sont les compétitions cyclistes organisées dans les villes ou villages. Paradoxalement, le cyclotourisme en est à ses premiers balbutiements. A Pornic, d'anciens coursiers pratiquent toujours le vélo de façon individuelle, mais aucune structure associative n'est en place pour les accueillir ou les regrouper.

 

     En 1978, l'idée de fonder un club cyclo est avancée pour la première fois par Alfred Baconnais, alors receveur local des impôts. Pierre Devailly, son adjoint, est aussitôt prêt pour le seconder dans cette entreprise.

 

     A cette époque, Raymond Guibert, président de la section course de l'A.S.P.T.T. De Nantes (secteur de Pornic), est contacté par A. Baconnais pour connaître les démarches à accomplir en vue de créer un club cyclotouriste à Pornic. Il serait une sous-section de l'ASPTT de Nantes, club qui se trouve alors sous la présidence d'André Demeule.

 

     Le 4 décembre 1978, une première réunion regroupant les adeptes du vélo, se tient au café Massoni qui se situe à l'angle de la rue des Gâts et de la rue des Halles à Pornic. Participent à cette première assemblée : Raymond Guibert, Pierre Devailly, Alfred Arnaud, Germain Derrien, Pierre Paillard, Paul Maillet, Yvon Baconnais, Charles Thouzeau, Raymond Boury et Alfred Baconnais.

 

     Lors de l'élection de ce premier bureau, Alfred Baconnais est élu premier président du club : ASPTT-Nantes, section de Pornic. Pierre Devailly est nommé en qualité de secrétaire. Les licences réalisées par le Comité Atlantique-Anjou, sont délivrées sous le l'appellation : Cyclo-sportif.

 

     En 1979, première année de vie du club, on dénombre 17 licenciés. Ce n'est sans doute qu'un début !

 

     Fin 1979, Alfred Baconnais quitte son poste pour raison de santé, et c'est Pierre Paillard qui lui succède, tenant ce poste de 1979 à 1983. Il est assisté d'Hervé Yoncourt, au poste de trésorier, et d'Alfred Baconnais en qualité de secrétaire.

 

     En 1980, le club compte 23 licenciés, puis 41 en 1982. Lente mais sûre progression ! De 1984 à 1985, Alfred Guitteny prend la direction du club, puis sera remplacé par Jean Michel Farinet. Se succéderont à ce poste : Pierre Elleau, Pierre Augeat, Jean-Yves Leduc...

 

     En 1983, le club affilié à la F.F.C.T. tente de se rapprocher de l'éthique de cette fédération en participant à des brevets de longues distances (100 et 150 km – Audax et randonneurs).

 

     En 1984-1985, le club participe aux 2° et 3° randonnées du Pays de Retz, et à des brevets Audax sur des distances plus longues : 200 à 300 km.

 

     1987 – Organisation de la première concentration nationale de tandems (labellisée FFCT), puis participe aux brevets qualificatifs (200 – 300 – 400 et 600 km) pour Paris-Brest, ainsi qu'au tour du Beaujolais.

 

     Les années qui suivent, voient le club Pornicais participer à de nombreuses manifestations locales, nationales et internationales. Elle organise aussi depuis plusieurs années maintenant au mois de juin, sa fête du vélo, où cyclos, vététistes et marcheurs participent en grand nombre à l'événement.

 

     En 2009, l'effectif du club est de 114 adhérents (14 féminines – 8 vététistes et 92 cyclos). Le Cyclo Pornic Côte de Jade a bel et bien pris son envol, si l'on songe que 30 années auparavant, nous n'étions que 17 !

 

     En 2013, alors que nous dépassons les 140 licenciés, le club participe, avec le concours de la ville de Pornic et d'autres partenaires, à la mise en place d'une étape de la semaine fédérale, où près de 10 000 cyclos sont attendus dans la ville et sur le site du Val Saint Martin. Une belle occasion pour promouvoir le cyclotourisme dans son ensemble et mettre en avant les charmes de notre littoral.

 

 

                                                                                          Printemps 2013 – Michel Baconnais